توسعه مناطق کمتربرخوردار زمانی شتاب می‌گیرد که پروژه‌ها به‌صورت جزیره‌ای دیده نشوند. دو گزارش تازه خبرگزاری خانه ملت درباره لوداب، نمونه‌ای روشن از همین موضوع است: جاده‌ای که باید ایمن شود، روستاهایی که به شبکه ارتباطی نیاز دارند و محدوده‌ای که تعیین تکلیف قانونی آن، مسیر دسترسی به اعتبارات شهری را تغییر می‌دهد.
در گزارش ۲۷ مهر ۱۴۰۵ درباره افتتاح طرح‌های زیرساخت روستایی لوداب، محمد بهرامی بر تأمین اعتبار پروژه راه‌سازی و ایمن‌سازی معابر تأکید کرده است. به گفته او برخی مسیرهای ارتباطی به دلیل عمق زیاد و نبود علائم و موانع ایمنی، به‌ویژه در روزهای بارانی و برفی، خطرآفرین‌اند. این جمله ظاهراً ساده، یک اولویت مهم را نشان می‌دهد: در مناطق کوهستانی، راه فقط یک مسیر رفت‌وآمد نیست؛ دسترسی به مدرسه، درمان، بازار و خدمات اضطراری است.
او در همین گزارش از پیگیری تأمین منابع شهرداری‌ها و توزیع سهمیه قیر خبر داده است. نکته قابل توجه، تفاوت میان «پیگیری» و «تکمیل پروژه» است. اعلام رایزنی با وزارت راه و مسئولان استانی، آغاز یک فرایند است؛ آنچه در نهایت اهمیت دارد، قرارداد، اعتبار تخصیص‌یافته، زمان اجرا و کیفیت تحویل پروژه است. انتشار این جزئیات در آینده می‌تواند وعده را به شاخص قابل سنجش تبدیل کند.
گزارش دوم که در همان روز منتشر شده، به ارتباطات اختصاص دارد. بر اساس اعلام نماینده، در بخش لوداب هفت ایستگاه در دستور کار قرار گرفته است: پنج ایستگاه جدید ساخته می‌شود و کیفیت دو ایستگاه موجود ارتقا می‌یابد. او به‌طور خاص بر تسریع راه‌اندازی ایستگاه چایی تأکید کرده است. اگر این طرح‌ها به بهره‌برداری برسند، اثر آن فقط افزایش سرعت اینترنت نیست؛ کسب‌وکارهای کوچک، آموزش از راه دور، خدمات دولتی و ارتباط خانواده‌ها نیز از آن بهره می‌برند.
بخش دیگری از گزارش، به تعیین تکلیف محدوده شهری و مناطق الحاق‌شده مربوط است. به گفته بهرامی، پیش‌تر محدوده از نظر استحفاظی مصوب بوده، اما از نظر خدمات شهری و اختیارات قانونی محدودیت داشته است. تعیین وضعیت قانونی این محدوده می‌تواند زمینه استفاده از اعتبارات مبتنی بر سرانه و اختیارات شهری را فراهم کند. این موضوع نشان می‌دهد که گاه یک تصمیم اداری و حقوقی، پیش‌شرط اثرگذاری بودجه عمرانی است.
نگاه تحلیلی به این دو گزارش، سه سطح اقدام را آشکار می‌کند. سطح نخست، زیرساخت فیزیکی مانند راه و ایمن‌سازی است. سطح دوم، زیرساخت دیجیتال مانند ایستگاه‌های ارتباطی است. سطح سوم، ظرفیت نهادی و قانونی برای اداره محدوده شهری است. اگر یکی از این سه سطح عقب بماند، نتیجه کلی ناقص خواهد بود؛ راه بدون خدمات شهری، یا اینترنت بدون دسترسی ایمن، توسعه پایدار ایجاد نمی‌کند.
برای ارزیابی این برنامه در ماه‌های آینده باید پرسید چه تعداد از پنج ایستگاه جدید وارد مدار شده‌اند، ارتقای دو ایستگاه چه تغییری در کیفیت پوشش ایجاد کرده، کدام مسیرها با چه اعتباری ایمن شده‌اند و تصمیم محدوده شهری چه اثری بر بودجه سالانه شهرداری داشته است. پاسخ این پرسش‌ها، فاصله میان خبر و تغییر واقعی را نشان می‌دهد.
گزارش دوم خانه ملت با شناسه ۴۲۶۰۰۹ در نشانی icana.ir/news/426009 منتشر شده است.
توسعه منطقه
لوداب؛ وقتی راه، اینترنت و خدمات شهری به یک پرونده واحد تبدیل می‌شوند
عکس: خبرگزاری خانه ملت
دو گزارش تازه خانه ملت نشان می‌دهد توسعه لوداب فقط ساختن یک پروژه نیست؛ پیوند راه، ارتباطات و اختیارات شهری تعیین‌کننده است.
این محتوا برایتان مفید بود؟
۰ حمایت